Експертите оцениха реалния пробег на електрически превозни средства на 14 марки. Американската организация с нестопанска цел Consumer Reports проведе голям тест драйв на 22 електрически модела.
При летни условия, при температури на въздуха от 20°C до 32°C, електрическите автомобили бяха тествани за максимална автономност: шофирането по магистрала със скорост от 70 мили в час (113 км/ч) в икономичен режим продължил до пълно спиране , а общият пробег е изчислен с помощта на GPS тракер.
Методологията на теста беше следната: регенеративното спиране беше настроено на минимум, климатичният контрол беше настроен на 22°C, само шофьорът беше в колата.
Метеорологичните условия са се променили леко: температурата на околната среда варираше от 20°C до 32°C, но всичките тестове са проведени в сухо време.
От 22-те превозни средства почти половината от участниците са надвишили стойностите, декларирани от производителите по методологията на EPA (Американската агенция за опазване на околната среда).
Лидерите са Mercedes-Benz EQE 350 4Matic ( 116 км от обещаните 418 км), BMW i4 M50 ( 75 км от обещаните 436 км) и BMW iX xDrive 50 ( 74 км от обещаните 521 км).
Аутсайдери са Tesla Model S Long Range (62 км по-малко от декларираните 652 км), Lucid Air Touring (-64 км от декларираните 618 км) и Ford F-150 Lightning Extended Range (-80 км от декларираните 515 км).
Електрическите автомобили Audi Q4 e-Tron, Genesis GV60 и GV70, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 и Niro, Lexus RZ 450e, Nissan Ariya, Subaru Solterra, Rivian R1T и Volkswagen ID.4 показаха резултати в рамките на грешките на измерване. Разликата между действителния и обявения пробег не надвишава 30 километра.
Ford Mustang Mach-E ( 47 км), Mercedes-Benz EQE SUV 350 4Matic ( 50 км), Mercedes-Benz EQS 580 4Matic ( 64 км) и Mercedes-Benz EQS SUV 450 4Matic ( 47) се представиха по-добре км).
Автомобилните производители не коментираха тестовете на Consumer Reports, въпреки че експерти отправиха запитвания към американските клонове на всички марки, участващи в тестовете.
