През юни Kia Motors пусна обновеното трето поколение на хечбека Picanto, който е много популярен на доста пазари, включително Латинска Америка.

Моделът обаче не е в състояние да защити правилно своите пътници в случай на инцидент, както се вижда от доклада на независимата южноамериканска асоциация Latin NCAP след проведени краш тестове.

Протоколът Latin NCAP предвижда три вида тестове за пасивна безопасност:

– челен удар при 64 км / ч с 40% припокриване;

– страничен удар, имитиращ друг лек автомобил (скорост – 50 км / ч, ширина на деформируемия модул – 1500 мм);

– страничен удар върху стълб със скорост 29 км / ч.

Както се е изяснило, Picanto се справя лошо относно защита на предните пътници в областта на гърдите и шията както при челни, така и при странични удари (показателите са в червената зона – това означава гарантирани фрактури в случай на ПТП).

Експертите от Latin NCAP са оценили пасивната безопасност, осигурена от автомобила, с нула точки и нула звезди. Освен това, според тях, корпусът на Picanto няма подходящата структурна твърдост.

Базовият модел на местните пазари е оборудван само с въздушна възглавница за водача, като тя отсъства за пътника отпред. Също така в базовата конфигурация на Picanto няма системи за стабилизация и предотвратяване на блокиране на колелата (ESC и ABS), а страничните въздушни възглавници не могат да бъдат закупени дори срещу допълнително заплащане.

Специалистите от Latin NCAP отбелязват, че стандартното оборудване за европейската спецификация на Picanto (струваща 8 700 евро), която има три от пет звезди за безопасност, включва ABS, ESC със системи за векторизиране на спирачния момент и системи за стабилизация на спирачките, както и шест въздушни възглавници, отсъстващи при пазарите в страните от Латинска Америка.

Харесайте  и във Фейсбук, където ще намерите още много полезни и интересни четива за всеки!