Въпреки че 16-цилиндровите двигатели са рядкост и обикновено се свързват с Cadillac и Bugatti, това не е попречило на BMW да проучи идеята през 80-те години на миналия век.

Каналът CarRanger публикува в мрежата видеоразказ за може би най-необичайния прототип, базиран на BMW Серия 7 – седан от края на 80-те години с индекс 767iL, наречен Goldfisch. Основната му отличителна черта е експериментален двигател с 16 цилиндъра.

Предполагало се, че такава „седмица“ трябва да даде на BMW предимство пред Mercedes-Benz с неговата S-класа.

Проектът така и не е разработен, но баварците изграждат един прототип и го запазват за историята.

16-цилиндровият двигател е базиран на съществуващия V12 M70, с четири цилиндъра повече и работен обем от 6,7 литра. Освен това двигателят е получил подсилени вътрешни компоненти и нов блок за управление.

Този двигател развива 408 к.с. и 625 Nm въртящ момент и при прототипа се комбинира с шестстепенна механична скоростна кутия. Достигането на 100 км/ч отнема около 6 секунди, а максималната скорост е над 280 км/ч.

Една от причините това BMW Серия 7 да не влезе в серийно производство е техническата трудност. Например, двигателят е твърде голям и заема цялото свободно пространство в двигателния отсек, а охладителната система се е наложило да бъде преместена в багажника, което отнема от товарното пространство. Това е довело и до появата на характерни въздухоуловители в задната част на седана.

Освен това, въпроси са предизвиквали и екологичните характеристики на такъв огромен двигател. В резултат на това BMW решава да избере 12-цилиндров двигател.  

Харесайте  и във Фейсбук, където ще намерите още много полезни и интересни четива за всеки!