Експерти проучиха пазара на употребявани семейни автомобили. Какво бе търсено? Компактен ван на възраст между 8 и 10 години с около пробег 100–150 хиляди километра.
Citroen C4 Picasso II
Продава се от 2013 г. Дължина: 4438 мм.
Има седемместна версия ( Гранд Пикасо). Технически близнак на Peugeot 5008 (2010–2016) – същото шаси и комбинация от агрегати.
Най-съмнителният избор са 1.6 бензиновите двигатели (120 или 150 к.с.) от фамилията EP6, които могат да ви скъсат нервите с незначителни, но чести проблеми, особено по-мощния двигател. При това техният ресурс е скромен, едва 250 хиляди км.
Дизелът 1.6 (115, 120 к.с.) е взискателен и скъп за поддръжка, но без особени проблеми. Изминава над 400 хил. км, а чугуненият блок позволява пълен ремонт.
Три четвърти от автомобилите на вторичния пазар са именно с дизелов двигател, който е приятелски настроен към механиката, и към хидравличната автоматична скоростна кутия (Aisin), и с робот. Роботът ETG6 е удачен, но 220–250 хиляди км е неговата граница.
Няма оплаквания относно механичните части и стабилността на каросерията на C4 Picasso. Собствениците хвалят добре подредения интериор и оборудване. Единственото, от което не са доволни, е клиренсът от 140 мм.
Присъда. Ако сте готови да купите дизел, можете да го вземете.
Ford C-Max II
Дължина: 4333 мм. Платформата се споделя с „втория“ Focus. Има седемместна версия (Grand). Половината от автомобилите втора ръка са с дизелови двигатели 1.5 (95, 120 к.с.) и 2.0 (140 к.с.), които са свързани с аналозите на Peugeot/Citroen.
За дизелови двигатели те са доста прилични, а двулитровият също е известен с огромния си ресурс, но малко все пак не са тотално безпроблемни.
По-специално EGR клапанът и филтърът за твърди частици трябва да бъдат почиствани. И разбира се, горивната система не толерира некачествено дизелово гориво.
Проблемът е, че почти всичко е комбинирано с непредсказуемия робот Powershift. Само 1.5 във версията с 95 конски сили има ръчна скоростна кутия. Изобщо няма хидравличен автоматик и всички бензинови двигатели идват само с механика.
Трицилиндровият компресор 1.0 (100 к.с.) е недоразумение за европейците, 1.6 Ecoboost (150 к.с.) го докарва с леки неразположения до 100 хиляди км. Търсете атмосферния Duratec 1.6 (125 коня), тих и издръжлив.
Останалата част от колата е близо до идеала. Задното окачване е сложно мултилинково, ремонтът му е доста скъп. Повредите на ключалките на вратите и сензорите за паркиране са ни познати от Focus.
Присъда. Бензин „турбо“ и робот – по-добре не.
Opel Zafira C
Продава се от 2011 г. Дължина: 4658 мм. Използвани са решения от моделите Astra J и Insignia. Най-близкият роднина е компактният ван Chevrolet Orlando, който има подобни комплекти от агрегати. Седем места са опция.
Изобилието от двигатели е главозамайващо, но най-добрият баланс между експлоатационен живот, надеждност и цена на поддръжка се осигурява от старите атмосферни двигатели 1.6 (115 к.с.) и 1.8 (140 к.с.). Те обаче са комбинирани само с ръчна скоростна кутия.
Ако имате нужда от автоматик, тогава пътят води към компресор бензин 1.4 (140 к.с.) или дизел 2.0 (165 к.с.). В първия случай получаваме не много надежден хидравличен автоматик 6T45, във втория получаваме здрав и издръжлив F40.
Тогава обаче всичко се свежда до това дали сте готови да се занимавате с деликатен и болезнен дизелов двигател, чийто ресурс се оценява на само 250 хиляди км, въпреки чугунения блок.
Бензиновият 1.4 също е капризен, но повече по отношение на бобините и термостата и ще трябва да се ограничи изгарянето на маслото.
Няма проблеми с окачването, но с корозия – бързо могат да се появят дупки по арки и прагове. Надеждността е доста немска, на много коли нищо не се счупи до 150 хиляди км. При петместната версия багажникът е около 700 литра.
Присъда. Препоръчват се само всичките бензинови версии.
Renault Scenic III
Произвежда се от 2009 г. до 2016 г., след като са извършени два рестайлинга. Дължина: 4344 мм. Базиран е на третото поколение Megan. Има седемместна версия (Grand Scenic).
Dusters и Logan ни научиха, че дори след 100 хил. км всяка комбинация от агрегати лесно ще издържи още толкова. При Scenic обаче положението съвсем не е такова.
Първо, няма хидроавтомат. Добрият двулитров двигател на Nissan с атмосферно пълнене 2.0 (140 к.с.) се комбинира изключително с Jatco JF011E CVT.
Не, че е много лошо, но както всички CVT, това е лотария – може да умре след 120 хиляди км или да измине 250 хиляди без проблем. Наличен е и добрият дизел 1.5 (110 к.с.), който е комбиниран с робота DC4, по същество Getrag 6DCT250 с два сухи съединителя – чуплив и много скъп за ремонт.
За щастие повече от половината предложения на вторичния пазар са с ръчни скорости. Те работят както с дизел, така и с прост, непретенциозен атмосферен K4M 1.6 (110 к.с.) – и двата двигателя са с експлоатационен живот от 350 хиляди км.
Окачването е неразрушимо, купето не бърза да ръждясва, салонът е интересен и удобен. И което е важно, много е лесно да намерите резервни части на Renault.
Присъда. Можете да го вземете с ръчна скоростна кутия.
Skoda Roomster
Дължина: 4214 мм. Базиран е на платформата на „четвъртия” Golf и компоненти от Fabia и Octavia. Продава се до 2014г.
Ако изхвърлим всички нежизнеспособни комбинации (1.2 двигатели с атмосферно пълнене и компресор, проблемен 1.4 дизел, DSG робот), изводът е, че получаваме приемливи атмосферни двигатели 1.4 (86 к.с.) и 1.6 (105 к.с.).
Първият се продава само в комбинация с ръчна скоростна кутия, вторият също е с шестстепенна автоматична скоростна кутия Aisin, която е адекватна по отношение на надеждност и експлоатационен живот. Оптималният избор се крие в тези комбинации.
Не са установени сериозни заболявания в Roomster. Но има дребни недостатъци. Те включват слаби уплътнения, под които се утаяват мръсотия и корозия.
Различно електрическо оборудване постоянно се поврежда, крушките често изгарят – външни и вътрешни.
Няма седемместна версия, която при малките си размери дава багажник от над 450 литра. Пътният просвет от 140 мм не е привлекателен.
Присъда. С 1.6 двигател е нормална кола.
Тойота Версо
Продава се официално от 2009 г. Дължина: 4460 мм. Създаден на шасито на Corolla. Седемместен салон.
По-голямата част са с атмосферен двигател 1.8 (147 к.с.) и CVT. Има много оплаквания от висока консумация на масло, проблеми в системата за повдигане на клапаните и късия живот на водната помпа. Веригата за синхронизация издържа 150 хиляди км. Въпреки това двигателят е надежден и изминава до 250 хиляди км.
След 100 хиляди км вариаторът K311 често се нуждае от реконструкция – със смяна на колана и соленоидите, шлайфане на конусите и почистване на тялото на клапана. Средната сметка за такава работа в момента може да ви стъпки към 3 000 лева .
Алтернатива е механична скоростна кутия, съчетана с двигател 1.8 или 1.6 (132 к.с.), много сходни по характер.
Като цяло Verso е кола без слаби места, надеждна, повреди в резултат на естествено износване се появяват по-близо до 200 хиляди км.
Мека боя – отчупвания и драскотини. Интериорът е прост, оборудването до голяма степен зависи от конфигурацията: гамата от възможно оборудване е почти безкрайна.
Присъда с .можете да вземете ръчна скоростна кутия.
Volkswagen Touran II
Дължина: 4397 мм. Пет или седем места. Смята се за актуализация на първото поколение, но през 2010 г. моделът получи нова платформа PQ35.
Отлично шаси, изпипана ергономия, богато оборудване, купето е идеално защитено от корозия. Но всичко това не е подкрепено от удачни двигатели.
Най-често срещаната комбинация е 1.4 турбо двигател (140 к.с.) и DSG робот – има голям риск от редовно посещение на сервиза след 100 хиляди км. Същото важи и за 1.2 турбодвигателя (105 к.с.), комбиниран с механична скоростна кутия. Теоретично всички двойки са способни на 250 хиляди км, но цената на притежание може да е твърде висока.
Turan няма спасителния бензинов атмосферник с обем 1.6. Останалите дизелови двигатели са 1.6 (105 к.с.) и 2.0 (110, 140 к.с.). И двата са адски взискателни и капризни, но при добра поддръжка издържат до 300 хил. км. За най-подходящ в кола втора употреба може да се счита двойката 2.0 с ръчна скоростна кутия, но намирането им на вторичния пазар е изключително трудно.
Присъда. Страхотна кола, но няма много за избор.
